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上银看好车用滚珠丝杆新商机

点击:650 日期:2021-11-11 选择字号:

上银法说会董事长卓文恒表示,9、10月大陆接单趋缓,但欧美日韩成长仍佳,明(2022)年营运可望较2021年持续成长,而资本支出也会较2021年增加。上银集团总裁卓永财表示,随着电动车带动自驾、精准驾驶,也冒出了车用滚珠丝杆需求,上银已针对车用滚珠丝杆成立新团队,也建立专门给电动车用的产线,车用滚珠丝杆才刚刚试产,2022年Q4起会逐渐放量,更进一步放量要到2024年,上银有机会成为电动车中滚珠丝杆主要供货商,但要假以时日。


上银Q3毛利率达38.19%,毛利率连3季增长,来到近3年高点,产品营收则以滚珠丝杆季增最为强劲,上银Q3 EPS 3.98元,也是近3年高点,累计前3季EPS为8.63元。


短期中国市场需求虽有杂音,上银持续看好其他市场表现,卓文恒表示,德国子公司2021年出货会超越2018年的高峰,而包括日韩等对于工具机、半导体与汽车都看乐观,至于美国则有制造业回流与基础建设需求。


就各产业应用来看,半导体产业需求持续旺盛,车用2021年虽有芯片影响,但2022年普遍乐观,尤其看好电动车的需求;至于工具机约有40%用在汽车产业,因此整体需求仍佳,而产业机械与自动化产业在2022年还是会持续成长。


值得注意的是,上银过去供应汽车产业主要是交设备厂,或是用在汽车产在线,而随着电动车的发展,上银的产品有机会直接用在车上,卓文恒表示,电动车的电动助力转向系统(EPS)将会用到滚珠丝杆,而未来若剎车的油压被伺服控制取代,也会用到滚珠丝杆,包括自驾车剎车轮也正在开发滚珠丝杆式的剎车,还有像传动系统变速箱、避震系统主动式悬吊等也都会用到。


卓永财解释,电动车强调自动驾驶、精准驾驶,可靠性要求会更高,滚珠丝杆逐渐取代传统油压、气压,而上银不是做整组EPS,而是只做车用滚珠丝杆,交给Tier1汽车零组件厂,上银是Tier2的角色,目前包括欧美、中国大陆都来找上银发展汽车专用的滚珠丝杆,而车用丝杆是新增的领域,过去做的人不多,学问也跟现有设备、工具机丝杆也很大不同,但机会很大。

上银日本厂5月已经动土,预计工期为1年半,意大利厂则因疫情延后动土,希望2022年初能开始动土,至于苏州二期厂则已完工,而在台湾云科三厂则规画2022年动土,大埔美厂也正在规划中,卓文恒表示,未来云科厂、大埔美厂陆续开出,会挪一部分滚珠丝杆产线过去,台中厂则将预留一部分给车用产业。上银2021年资本支出受疫情稍有延后,2022年则会比2021年高。


法人也持续关心上银是否涨价,卓文恒表示,2021年原料价格虽上涨3~4成,然透过制程改善、设备更新、自动化,公司仍可吸收成本,目前暂时不涨价,后续会持续关注原料以及其他变化,至于毛利率变化与多重因素有关,包括产品组合、出货市场等等,较难去预测Q4毛利率。


另外,由于欧洲需求畅旺,加上毛利率较高,公司后续也会调整出货比重,将拉高欧洲出货比重。


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